Los primeros nueve meses de 2025 siguieron siendo desafiantes para el mercado de vehículos comerciales de la UE, con descensos significativos de matriculación en mercados clave en un contexto económico ya de por sí complicado. La única excepción fue el segmento de autobuses, que registró crecimiento.
Aunque la cuota de los eléctricos recargables aumentó, la trayectoria de crecimiento sigue sin ser lo suficientemente rápida, ya que la adopción en el mercado sigue limitada por la casi ausencia de condiciones clave que lo habiliten.
Las nuevas matrículas de furgonetas en la UE cayeron un 8,2%, y los tres mayores mercados contribuyeron a la recesión. Francia registró la caída más pronunciada con un 8,3%, seguida de Italia (-6,1%) y Alemania (-6%). Por el contrario, España experimentó un aumento en las inscripciones, que aumentó un 13,3%.
Las nuevas matriculaciones de camiones en la UE también cayeron un 9,8%, sumando un total de 225.483 unidades. Esta caída en volumen fue impulsada por una caída del 9% en las matriculaciones de camiones pesados, junto con una caída del 13,5% en la demanda de camiones medios. Todos los principales mercados se contrajeron, con Alemania (-17,9%) y Francia (-13,4%) experimentando caídas de dos dígitos.
Mientras tanto, las nuevas matriculaciones de autobuses en la UE se recuperaron un 3,6% al final del tercer trimestre de 2025, alcanzando un total de 28.417 unidades. Entre los principales mercados, el crecimiento estuvo liderado por Polonia (+16,9%) y Alemania (+12,8%), mientras que Italia (-16,9%), España (-11,3%) y Francia (-4,5%) continuaron experimentando descensos.
Furgonetas
El diésel sigue siendo la opción preferida para los compradores de furgonetas nuevas en la UE en los tres primeros trimestres de 2025. Sin embargo, las matriculaciones disminuyeron un 11,4% hasta 877.079 unidades, lo que supuso una cuota de mercado del 81,7% (una disminución respecto al 84,6% del año anterior). Los modelos de gasolina disminuyeron un 29,8%, representando una cuota de mercado del 4,7%. Las furgonetas eléctricamente recargables ahora ocupan una cuota de mercado del 10,2%, un aumento respecto al 5,7% del mismo periodo del año pasado. Las matrículas de furgonetas híbridas aumentaron un 15,1%, a pesar de representar solo el 2,6% del mercado.
Camiones
El diésel mantuvo su posición líder en el mercado de camiones de la UE durante los primeros nueve meses de 2025, representando el 93,5% de las nuevas matriculaciones, a pesar de la caída del 11,5% en los volumens. Los camiones recargables ahora representan el 3,8% del mercado, frente al 2,1% del año pasado. Países Bajos (+192,3%), Alemania (+32,9%) y Francia (+27,2%) fueron los principales impulsores de esto, representando juntos dos tercios del mercado europeo de camiones eléctricos recargables.
Autobús
La cuota de matriculación de autobuses recargables eléctricos de la UE aumentó al 22,7% a finales del tercer trimestre de 2025. Alemania, el mercado más grande en volumen, registró un impresionante crecimiento del 108%, mientras que Suecia (+684,3%) y Bélgica (+389,3%) registraron aumentos notables en el segmento del mercado eléctrico. Las matriculaciones de autobuses híbridos-eléctricos sufrieron una caída de dos dígitos del 32,7%, representando el 6,3% del mercado. Las matriculaciones de autobuses diésel disminuyeron ligeramente un 0,1%, manteniendo ahora una cuota de mercado del 64,2%, frente al 66,6% del mismo periodo del año pasado.
Los primeros nueve meses de 2025 siguieron siendo desafiantes para el mercado de vehículos comerciales de la UE, con descensos significativos de matriculación en mercados clave en un contexto económico ya de por sí complicado. La única excepción fue el segmento de autobuses, que registró crecimiento.
