La Unión Europea sigue avanzando hacia un transporte más seguro, responsable y homogéneo entre Estados miembros. Y esta vez, el cambio afecta directamente a miles de profesionales que trabajan con vehículos comerciales ligeros —furgonetas de más de 2,5 t y menos de 3,5 t— en operaciones internacionales.
A partir del 1 de julio de 2026, los conductores de este segmento deberán acreditar que han recibido formación específica en tiempos de conducción, descanso y uso correcto del tacógrafo, según ha aclarado la DG MOVE, la Dirección General de Transporte de la Comisión Europea.
🔍 ¿Por qué esta obligación ahora?
Hasta ahora, estas responsabilidades recaían sobre los conductores de vehículos pesados, cuyo CAP ya cubre este tipo de formación. Sin embargo, el aumento del transporte ligero en operaciones transfronterizas —impulsado por el comercio electrónico y la logística urgente— ha hecho evidente la necesidad de asegurar estándares comunes.
La UE quiere evitar:
- Uso indebido del tacógrafo.
- Excesos de jornada que pongan en riesgo a conductores y terceros.
- Desigualdad normativa entre empresas que compiten en distintos países.
🎓 ¿Qué formación deberán recibir los conductores de furgonetas?
La normativa no exige una tarjeta CAP, pero sí que el conductor demuestre un buen conocimiento de:
- Reglamento sobre tiempos de conducción y descanso (CE 561/2006).
- Normas de uso correcto del tacógrafo (UE 165/2014).
- Procedimientos seguros y buenas prácticas durante la conducción profesional.
Aquí entra en juego la responsabilidad empresarial:
👉 Las empresas deben garantizar que sus conductores estén correctamente formados y no incentivar prácticas irregulares.
📦 ¿Sirve la formación CAP como referencia?
Sí, pero con matices.
Los módulos del CAP se consideran contenido válido y útil, pero no es necesario obtener la tarjeta. La empresa puede impartir la formación internamente o mediante centros autorizados, siempre que quede acreditado.
🧭 ¿Cómo afecta esto al día a día del conductor?
Para muchos profesionales, supondrá:
- Mayor conocimiento normativo.
- Más control sobre la planificación y gestión del tiempo.
- Menor riesgo de sanciones.
- Más seguridad en la carretera.
Para las empresas, representará:
- Necesidad de documentar la formación impartida.
- Actualizar protocolos internos de transporte.
- Formar a nuevos y actuales empleados antes de julio de 2026.
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